Kontekst klienta
AdBlue (AUS 32) to roztwór 32,5% mocznika w wodzie dejonizowanej, stosowany w układach SCR silników Diesla Euro VI do redukcji tlenków azotu. Stężenie mocznika jest parametrem krytycznym: za niskie lub za wysokie obniża skuteczność SCR i może rodzić odpowiedzialność producenta.
ISO 22241 wymaga weryfikacji stężenia, biuretu i braku zanieczyszczeń dla każdej partii, a jednorodność w cysternie lub IBC jest krytyczna przy dużej produkcji.
Wyzwanie
- Stężenie mocznika musi mieścić się w wąskim oknie 32,5% ±0,7% (ISO 22241).
- Refraktometria jest szybka, ale mierzy tylko suchą masę i nie rozróżnia biuretu.
- Pełna kontrola jakości czeka na laboratorium, co spowalnia rozlew.
- Homologacja Euro VI (rozp. 2017/2400) czyni jakość AdBlue wymogiem formalnym.
Rozwiązanie
Spectrally™ X1 weryfikuje stężenie mocznika i jednorodność roztworu inline, bezpośrednio przy rozlewie. Daje szybką, jakościowo-ilościową kontrolę składu bez czekania na laboratorium.
Uczciwie zaznaczamy ograniczenie metody: Raman potwierdza skład (mocznik, biuret), ale nie zastępuje oznaczenia metali śladowych (Fe, Ca, Na), które wymaga metod takich jak ICP lub AAS. To uzupełnienie szybkiej kontroli, nie zamiennik pełnej certyfikacji ISO 22241.
Wyniki
| Metryka | Wynik |
|---|---|
| Parametr | stężenie mocznika i jednorodność roztworu, weryfikacja okna 32,5% ±0,7% |
| Czas | weryfikacja przy rozlewie zamiast czekania na laboratorium |
| Ograniczenia metody | Raman nie zastępuje oznaczenia metali śladowych (Fe, Ca, Na) metodami typu ICP lub AAS |
Co to oznacza dla Państwa procesu
Jeśli produkują lub konfekcjonują Państwo AdBlue/DEF, pomiar inline pozwala potwierdzić okno stężenia ISO 22241 i jednorodność partii przy rozlewie, ograniczając ryzyko partii poza normą i odpowiedzialności producenta.
Najpewniejszą drogą weryfikacji jest krótkie studium wykonalności na realnych próbkach.
